Підшипник кульковий NSK 6204-DDUCM (2RS) (20*47*14)

Підшипник кочення кульковий радіальний однорядний з двостороннім захистом
і ущільненням з гуми або пластмаси NSK 6204-DDUCM (180204, CX 6204-2RS)

• внутрішній діаметр - 20 мм
• зовнішній діаметр - 47 мм
• ширина - 14 мм
• DDU (2RS) - підшипник з ущільненням з обох боків
• CM - радіальний зазор для радіальних кулькових підшипників із зменшеним діапазоном
радіального зазору в рамках "нормального" класу зазору, низький рівень шуму

Підшипники кулькового типу є найбільш поширеним типом підшипників і використовуються
для різного роду обертових конструкцій. Цей підшипник складається з двох концентричних
кілець (обойм) з канавками (доріжками), в яких переміщуються кулькові тіла кочення. Кульки
укладені в спеціальні вироби - сепаратори, які можуть бути штампованими, з механічною
обробкою і виготовленими з металу або полімеру. Через точковий контакт з доріжками
кулькопідшипники мають невеликий момент тертя, тому їх часто використовують у вузлах, де
потрібна висока швидкість обертання.

Перевагами застосування даного типу підшипників можна назвати:

- використання в конструкціях з високими швидкостями обертання
- невисокий рівень шуму при роботі
- невеликий нагрів
- мінімальне тертя

Причини виходу:

- порушення експлуатаційних норм
- використання неправильної змазки або змішування мастил
- неправильний монтаж
- перегрів виробу

У ситуації, коли кульковий підшипник NSK 6204-DDUCM подає ознаки зносу або зовсім виходить
з ладу, наполегливо рекомендуємо здійснювати його заміну, щоб уникнути несправності інших
вузлів і компонентів.

Характеристики:

Стан	Новий
Сумісність	Універсальний
Тип	Кулькові
Діаметр внутрішній, мм	20 мм
Діаметр зовнішній, мм	47 мм
Ширина, мм	14 мм
Принцип роботи	Підшипники кочення
Число рядів тіл кочення	Однорядні
Матеріал	Сталь
Кількість одиниць, шт	1
Країна-виробник товару	Японія
Виробник	NSK
Особливості	DDU (2RS) - підшипник з ущільненням по обидва боки, CM - радіальний зазор для радіальних кулькопідшипників зі зменшеним діапазоном радіального зазору в рамках "нормального" класу зазору