Подшипник шариковый NSK 6204-DDUCM (2RS) (20*47*14)

Подшипник качения шариковый радиальный однорядный с двусторонней защитой и уплотнением из
резины или пластмассы NSK 6204-DDUCM (180204, CX 6204-2RS)

• внутренний диаметр - 20 мм
• внешний диаметр - 47 мм
• ширина - 14 мм
• DDU (2RS) - подшипник с уплотнением по обеим сторонам
• CM - радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с уменьшенным диапазоном
радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора, низкий уровень шума

Подшипники шарикового типа являются наиболее распространенным типом подшипников и используются
для разного рода вращающихся конструкций. Данный подшипник состоит из двух концентрических колец
(обойм) с канавками (дорожками), в которых перемещаются шариковые тела качения. Шарики заключены
в специальные изделия - сепараторы, которые могут быть штампованными, с механической обработкой и
изготовленными из металла или полимера. Из-за точечного контакта с дорожками шарикоподшипники
имеют небольшой момент трения, поэтому их часто используют в узлах, где нужна высокая скорость
вращения.

Преимуществами применения данного типа подшипников можно назвать:

- использование в конструкциях с высокими скоростями вращения
- невысокий уровень шума при работе
- небольшой нагрев
- минимальное трение

Причины выхода из строя:

- нарушение эксплуатационных норм
- использование не соответствующей смазки или смешивание смазок
- неправильный монтаж
- перегрев изделия

В ситуации, когда шариковый подшипник NSK 6204-DDUCM подает признаки износа или полностью
выходит из строя, настоятельно рекомендуем осуществлять его замену, чтобы избежать неисправности
других узлов и компонентов.

Характеристики:

Состояние	Новое
Совместимость	Универсальный
Тип	Шариковые
Диаметр внутренний, мм	20 мм
Диаметр наружный, мм	47 мм
Ширина, мм	14 мм
Принцип работы	Подшипники качения
Число рядов тел качения	Однорядные
Материал	Сталь
Количество единиц, шт	1
Страна-производитель товара	Япония
Производитель	NSK
Особенности	DDU (2RS) - подшипник с уплотнением по обеим сторонам, CM - радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с уменьшенным диапазоном радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора